Prueba de funcionamiento del vehículo de motor del equipo de prueba del vehículo eléctrico de EV

Sitio de prueba de la simulación del ambiente del vehículo eléctrico

Estándares y cláusulas cumplidos

IEC60068-2-1: 2007 “Prueba-partes ambientales 2-1: Prueba-prueba A: Frío, IDT”

IEC60068-2-2: 2007 “Prueba-partes ambientales 2-1: Las pruebas prueban el calor B-seco, IDT”

IEC60068-2-78: 2012 “Prueba-partes ambientales 2-78: Taxi de la Prueba-prueba: Calor húmedo, de estado estacionario, IDT”

IEC60068-2-30: 2005 “Prueba-partes ambientales 2-30: DB de la Prueba-prueba: Calor húmedo, cíclico (ciclo 12h+12h), IDT”

IEC 60068-2-14: 2009 “pruebas ambientales – parte 2-14: Pruebas – pruebas N: Cambio de la temperatura”

SAE.J602-2011 “faro que apunta el dispositivo para mecánicamente el faro de Aimable”

QC/T-658-2000 “evaluación de las características en funcionamiento de enfriamiento de un sistema y de un vehículo de aire acondicionado del automóvil”

GB11555-2009 “vehículos de motor - desempanàmiento del parabrisas y sistemas de descongelación – requisitos y método de prueba de funcionamiento”

GB/T 12535-2007 “vehículo de motor que comienza el funcionamiento – método de prueba”

Descripción del equipo

Muestras y restricciones

Un vehículo con un peso total de menos de 3.000 kilogramos.

Uso

Proporcione un sistema de simulación ambiental para los vehículos de prueba.

Principio de la prueba

Simula el ambiente en el cual el coche actúa procesando temperatura, humedad, la presión de aire, la calidad del aire, el etc.

Estructura de sistema

El sistema entero consiste en el sitio de prueba, la temperatura y el sistema de tratamiento de la humedad, el sistema de simulación de la sol, el sistema del aire fresco y el sistema de conversión del vehículo.

el sistema de prueba entero 1.The puede cumplir los requisitos de la temperatura y de prueba de la humedad de los vehículos del combustible y de los nuevos vehículos de la energía.

2. Todos los materiales y refrigerantes deben cumplir con requisitos ambientales internacionales.

3. El sistema proporcionó es nuevo, completamente - funcional, calificado, no destructivo, completamente - haber controlado operativo, completamente automático, que funciona con automáticamente el programa según los métodos de prueba determinados. El ordenador de control central puede terminar automáticamente la medida del proceso entero según los requisitos reguladores, y tiene la función de ahorrar los resultados de la medida y de ahorrar la curva gráfica. El software utilizó en el ordenador es auténtico.

4. El hacer juego y el montaje de las piezas y de los componentes son buenos, los componentes funcionales principales todos se importan con el nivel avanzado internacional. La unidad de medida de todos los instrumentos y metros adopta el sistema de las unidades internacional (SI), que mejora la seguridad y la confiabilidad de los productos y asegura los requisitos a largo plazo y de alta frecuencia del uso.

5. La estructura del equipo es compacta, y fácil para el mantenimiento y reparar.

6. El sistema de prueba completo es un a estrenar, el diseño de la estructura es avanzado y razonable, y el gabinete, el conducto de ventilación y el sistema de refrigeración se sellan confiablemente, sin salidas del aire, del agua y del aceite.

los componentes funcionales principales 7.The del cuarto de prueba se equipan de marca famosa unas, que son avanzada y confiables, el ruido y el ahorro de la energía se controla bien. El funcionamiento de este sistema se puede comparar con el de productos internacionales similares.

el equipo 8.The tiene buena operabilidad, capacidad de mantenimiento, estabilidad de temperatura y durabilidad y funcionamiento de la seguridad, no dañará el ambiente y no pondrá en peligro salud personal.

9.All los alambres en el gabinete de control tienen los números de serie. Las líneas están claras. Todo el cableado eléctrico es protegido por el acero galvanizado busway para prevenir de morder de la rata.

Parámetros técnicos