IEC 61851-23 Ed.2 Equipo de prueba de alivio de tensión del anclaje del conjunto de cables del lado B del EVSE

IEC 61851-23 Sistema de ensayo de anclaje de cables para estaciones de carga de vehículos eléctricos EVSE Equipo de ensayo de tracción y torsión de cables

Diseñado y fabricado de acuerdo con la norma IEC 61851-23:2023, punto 11.6.102 y la figura 110, la figura 111 y el cuadro 114.

The Cable Anchorage Pull Force and Torque Test Apparatus (Model SNQC1007B) is a high-precision testing system designed for EVSE manufacturers and accredited laboratories requiring reliable and repeatable compliance verification. Desarrollado de acuerdo estricto con la IEC 61851-23:2023, el artículo 11.6.102, the system is used to assess whether EV AC/DC charging station cable assemblies and anchorage structures can withstand the specified tensile forces and torque without exceeding the allowable displacement limits.

El SNQC1007B cuenta con control inteligente basado en PLC, aplicación de fuerza impulsada por motor y carga de peso de precisión, lo que garantiza una salida de fuerza estable, una medición precisa,y excelente repetibilidad de los ensayosLos parámetros de ensayo pueden configurarse de forma flexible para adaptarse a diferentes tamaños de cables y requisitos de ensayo.Una estructura mecánica robusta combinada con una interfaz intuitiva de pantalla táctil hombre-máquina permite un funcionamiento eficiente y fácil de usar, incluso para los usuarios novatos.

Simulando con precisión las tensiones de tirón y torsión del mundo real aplicadas a los cables de carga durante el uso normal,Este aparato ayuda a los fabricantes a verificar el cumplimiento de los estrictos requisitos internacionales de seguridadApoya el desarrollo de una infraestructura de carga de vehículos eléctricos más segura, fiable y totalmente compatible, al tiempo que reduce los riesgos de certificación y mejora la eficiencia de las pruebas.

Contenido del ensayo	Aparato de ensayo de alivio de la tensión de anclaje del conjunto del cable del lado B de la estación de carga de vehículos eléctricos
Esquema de la estructura del equipo
Modo de funcionamiento del control	Control automático por PLC, funcionamiento por pantalla táctil
Aplicación del par	Cumple las especificaciones de 0,6 N·m, 0,7 N·m, 1,4 N·m, 2,7 N·m, 5,4 N·m, 11,0 N·m, 16,3 N·m, obtenido por superposición de pesas
Modo de accionamiento	Eléctrico
Aplicación de la fuerza de tracción	Cumple las especificaciones 160N, 200N, 240N, 250N, 500N, obtenido mediante superposición de pesas
Ciclos de tracción	1-999999 ciclos, puede ser preestablecido, por defecto es 100±1 ciclos
Rueda de par	El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y N2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y N3.
Frecuencia de tracción	1 vez/s, el tiempo de tracción real se detecta mediante señal eléctrica
Instalaciones	Clamparas universales, un conjunto
Tiempo de aplicación del par	0-99H59M59S, puede preestablecerse
Protección contra fallos de energía	Con función de memoria de almacenamiento de datos con apagado
Configuración adicional	El equipo dispone de una altura de fijación ajustable que oscila entre 500 y 1200 mm (es decir, la posición de salida del cable),que le permita cumplir los requisitos de ensayo de las estaciones de carga con diferentes posiciones de toma de cable.
Tabla de selección de la correlación de peso