IEC 62196 Equipo de ensayo de rodadura de enchufes y enchufes de alimentación de vehículos eléctricos

IEC 62196 Equipo de ensayo de rodadura de enchufes y enchufes de alimentación de vehículos eléctricos

Estándares y cláusulas cumplidas

Este equipo se ajusta a las cláusulas de la norma de rodadura del vehículo de la sección 6.21 de la norma GB/T 20234.1-2023 y cumple los requisitos del método de ensayo especificados en la sección 7.El número de unidad de ensayo.1-2023 estándar, así comoSe aplicarán los siguientes requisitos:La norma IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 “Plugs, sockets-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets” “Carga conductiva de vehículos eléctricos”-Parte 1: Requisitos generales “ cláusulas 33.2 y 33.3.

Descripción general del equipo

Muestras y restricciones: Enchufe de alimentación, enchufe del vehículo y caja de funciones con cables recomendados por el fabricante.

Propósito del ensayo: se utiliza para el ensayo de aplastamiento de los enchufes de carga de los vehículos, enchufes y cajas de función para juzgar su fiabilidad después de la presión.

Principio del ensayo: Colocar la toma de corriente y la toma del vehículo con los cables recomendados por el fabricante sobre el suelo de cemento.Se utilizarán neumáticos de automóviles con la misma carga que P225/75R15 para aplicar una fuerza de rodadura de (5000±250) N o (11000N±550) N.. Rodar el enchufe eléctrico sobrecargado o la caja de función de enchufe a una velocidad de (8±2) km/h (presión de inflación de los neumáticos 220±10) kPa.Se utilizará una simulación para probar la capacidad del enchufe de alimentación o de la caja de función del enchufe para resistir los daños causados por el aplastamiento del vehículo.El equipo está configurado para evitar el movimiento de la muestra.

Parámetros técnicos

Características del equipo

Todo el equipo adopta un diseño de estructura de caja protectora de placa de acero laminada en frío.El fondo de la caja está cubierto con un suelo de cemento simuladoEl mecanismo de rodadura puede simular un neumático de coche que se desliza libremente hacia arriba y hacia abajo después de rodar sobre un objeto.El dispositivo de accionamiento impulsa el mecanismo de rodadura para lograr movimientos de rodadura hacia adelante y hacia atrásLos componentes principales están hechos de acero inoxidable y partes de aluminio. Asegúrese de que el neumático esté rodando sobre la muestra en condiciones normales de rodamiento. Las características principales son las siguientes:

1El chasis del equipo está equipado con una cubierta protectora para garantizar la seguridad del proceso de ensayo.La parte inferior de la caja está equipada con almohadillas para los pies que absorben los golpes y una estructura de poleas para una fácil instalación y desmontajeLa potencia combinada con un motor de alta potencia combinado con el reductor de la turbina, impulsando la rotación del husillo,y la velocidad de ensayo se promueve para el ensayo de trituraciónEl dispositivo deslizante de fijación de la muestra está equipado con un dispositivo de instalación de caja funcional para cumplir con los requisitos de la norma.

2El dispositivo de regulación de la presión de rodadura está diseñado con una estructura ajustable superior e inferior.los marcos deslizantes superiores e inferiores y los contrapesos soportados por la muestra son el peso total del ensayo..

3El equipo adopta el modo de trabajo de tracción delantera y trasera de los neumáticos: la dirección del rodamiento de ensayo es impulsada por la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor para conducir el rodamiento de los neumáticos.Mantenga la muestra inmóvilPuede simular el rodamiento recíproco de neumáticos de automóviles de la manera más realista.

4El sistema de control es una organización independiente. La máquina anfitriona es controlada por PLC y operada por pantalla táctil.Hay agujeros de montaje fijos y aberturas de cable en la parte inferior para una fácil fijación y conexión.