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Dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz del vehículo eléctrico del IEC 61851-1 del EN

Dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz del vehículo eléctrico del IEC 61851-1 del EN

Nombre De La Marca:	Sinuo
Número De Modelo:	SNQC1008A
Cuota De Producción:	1
Precio:	Customized
Condiciones De Pago:	T/T
Capacidad De Suministro:	10 sistemas/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen:

China

Certificación:

Calibration Certificate (Cost Additional)

Estándar cumplido:

IEC 61851-1 del EN y etc

Método de la operación:

Elevación eléctrica, lanzamiento del electroimán

Energía del impacto:

20J (2,5,10,50J puede ser modificado para requisitos particulares)

Masa equivalente:

el 5Kg±1%

Tubo de oscilación:

longitud de 1000 milímetros

Altura del descenso:

0-500m m, exhibición de la escala

chapa fonda:

Piso de acero portador espesado

Características opcionales:

función Anti-secundaria del impacto

Detalles de empaquetado:

Caja de la madera contrachapada

Capacidad de la fuente:

10 sistemas/mes

Resaltar:

Dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz

Dispositivo de la prueba de impacto del péndulo del vehículo eléctrico

Descripción del producto

Dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz del vehículo eléctrico del IEC 61851-1 del EN

Estándares y cláusulas cumplidos para el dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz del vehículo eléctrico

Este dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz del vehículo eléctrico cumplió a IEC 61851-1-2019, IEC 61851-1-2017,12.11, IEC60068-2-75 del EN: 1997 e IEC62262: 2002.

Parámetros técnicos para el dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz del vehículo eléctrico

Método de la operación	Elevación eléctrica, lanzamiento del electroimán
Energía del impacto	20J (la energía 2,5,10,50J puede ser modificada para requisitos particulares)
Masa equivalente del elemento del impacto	el 5Kg±1%
Tubo de oscilación	Una tubería de acero con una longitud de 1000 milímetros, de un diámetro externo de 15,9 milímetros, y de un grueso de pared de 1,5 milímetros
Posición de la altura del impacto de la muestra	Ajustable eléctrico hacia arriba y hacia abajo, movimiento 200-1200m m, altura puede ser modificado para requisitos particulares
Altura del descenso	0-500m m, exhibición de la escala
fijación y lanzamiento del elemento del mpact	Tipo fijación y lanzamiento del Pin del electroimán
Chapa fonda	Piso de acero portador espesado
Manera de mudanza	Con los pies de la ayuda y del rodillo, puede ser movido al punto de impacto del espécimen
Características opcionales	función Anti-secundaria del impacto
Anexo	Referencia de la selección del elemento de la energía del impacto y del impacto

Descripción del equipo para el dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz del vehículo eléctrico

Muestras y límites	Pila de carga del vehículo eléctrico
Propósito de prueba	Para la prueba de fuerza mecánica de las pilas de carga del vehículo eléctrico para los vehículos de carga
Principio de la prueba	Según la prueba Eha: el péndulo, el elemento del impacto se lanza libremente en cierta altura a través de un tubo del péndulo de 1 impacto del M. el espécimen en el punto más bajo de la dirección vertical. Con la transformación de la energía potencial gravitacional en energía cinética, el propósito del impacto que prueba en la muestra se alcanza.
Estructura y características	Usando una estructura de la carretilla, la consola de montaje se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo, y el ángulo del impacto se puede ajustar para hacer juego los requisitos de la altura de cargar las pilas de diversos tamaños y de diversos puntos de impacto de pilas de carga
Ambiente del uso	Dimensiones: sobre W1300D600H2350mm; Peso: sobre 250kg

Anexo para el dispositivo de carga de la prueba de impacto del péndulo del interfaz del vehículo eléctrico

Características componentes del impacto del cuadro 1
Energy/J	≤1 el ±10%	2 el ±5%	5 el ±5%	10 el ±5%	20 el ±5%	50 el ±5%
± total equivalente el 2% kilogramo	0,25 (0,2)	0,5	1,7	5	5	10
Material	Nilón	Acero
R/mm	10	25	25	50	50	50
D/mm	18.5(20)	35	60	80	100	125
f/mm	6.2(10)	7	10	20	20	25
r/mm	-	-	6	-	10	17
l/mm	Determinado según el ajuste total equivalente, vea el apéndice A

Altura del descenso del cuadro 2
Energy/J	0,14	0,2		(0,3)	0,35	(0,4)	0,5		0,7	1	2	5	10	20	50
Mass/kg equivalente	0,25	(0,2)	0,25	(0,2)	0,25	(0,2)	(0,2)	0,25	0,25	0,25	0,5	1,7	5	5	10
Caiga la altura ±1%mm	56	(100)	80	(150)	140	(200)	(250)	200	280	400	400	300	200	400	500
Nota 1: Vea la nota 3.2.2; Nota 2: El julio de la unidad de energía (j) en esta parte se deriva del (G) gravitacional estándar de la aceleración, y el valor redondeado de g es el ² 10m/s.

Correspondencia del cuadro 3 entre los códigos de IK y sus energías correspondientes de la colisión
Código de IK	IK00	IK01	IK02	IK03	IK04	IK05	IK06	IK07	IK08	IK09	IK10
Colisión energy/J	a	0,14	0,2	0,35	0,5	0,7	1	2	5	10	20
Nota 1. Si se requiere una energía más alta de la colisión, el valor recomendado es 50J; Nota 2. Algunos estándares nacionales utilizan un dígito para representar la energía especificada de la colisión. Para evitar la confusión con él, el número característico es representado por dos dígitos.
Según este estándar no hay protección

Las etiquetas:

Banco de pruebas de carga conductor de la carga estática de la pila del vehículo eléctrico del equipo de prueba del IEC 61851-1 EVSE del EN

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