Equipo de prueba eléctrico eléctrico de la seguridad del vehículo de pasajeros del ISO 6469

Equipo de prueba eléctrico eléctrico de la seguridad del vehículo de pasajeros del ISO 6469

Estándares y cláusulas cumplidos

Vehículos de camino electropropulsados del 6469-1:2019 del ISO — Especificaciones de seguridad — Parte 1: Sistema recargable del almacenamiento de energía (RESS)

Enchufes del 62196:2020 del IEC, zócalo-mercados, conectores del vehículo y carga entrada-conductora del vehículo de vehículos eléctricos

Condiciones técnicas de la seguridad del GB 7258-2017 para la operación del vehículo de motor

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Descripción del equipo

El sistema de prueba especial de la seguridad para los nuevos vehículos de la energía es conveniente para la seguridad del vehículo que prueba y que prueba eléctrica de alto voltaje de la seguridad de los nuevos vehículos de la energía y de los vehículos de pasajeros. Se ajusta al contenido estándar nacional de la prueba. Se ha aplicado con éxito a muchos nuevos fabricantes nacionales del vehículo de la energía. La calidad del producto y los servicios técnicos han ganado la aprobación de cliente y la elogiaron unánimemente.

Parámetros técnicos

1. Prueba del acoplamiento capacitivo
2. prueba potencial de la igualación
3. resistencia de aislamiento de la carga del poder
4. resistencia de aislamiento del zócalo de carga
5. la CA soporta la prueba del voltaje
6. prueba de resistencia de aislamiento del vehículo
7. DC soporta la prueba del voltaje
8. verificación de la función de detección del aislamiento
9. prueba actual de la salida

Funciones principales

1. Multifuncional: Incluyendo prueba potencial de la igualación, la resistencia de aislamiento del zócalo de carga, resistencia de aislamiento del vehículo, verificación de la función de detección del aislamiento, prueba del acoplamiento de la capacidad, resistencia de aislamiento de la carga del poder, CA soporta voltaje, DC soporta la prueba actual etc. del voltaje y de la salida.
 

2. Pantalla de visualización: se utiliza la pantalla LCD color verdadera de 21,5 pulgadas, y el interfaz del proceso de la prueba es visible, que es conveniente para la observación y el juicio.
 

3. Plataforma abierta: Equipó de la función de la edición de programas de prueba, función de edición del proyecto de prueba, el corregir del informe de prueba y función de impresión, la función de ajuste de permiso del usuario etc.
 

4. Función del código de exploración: Puede registrar el número del vehículo VIN, el número de VSN y el número principal de los accesorios, y asocia automáticamente el código de barras para imprimir el informe de prueba después de que se termine la prueba.
 

5. Juicio inteligente: Con la función abierta y del cortocircuito abierta/corta del control, no se permite encontrar problemas cortos en el lazo después de salida de alto voltaje, para evitar el daño del equipo y del usuario causado por la salida incorrecta.
 

6. Gestión del permiso: ajuste de permiso de niveles múltiples, que es conveniente para la gestión.
 

7. Gestión de datos: Maneje los diversos datos, proteja la integridad y la seguridad de los datos, y tenga funciones tales como pregunta y exportación para cubrir las necesidades de la gestión de datos de la cadena de producción.
 

8. Protección de la seguridad: Protección de la sobreintensidad de corriente, protección de la sobretensión, protección del debajo-voltaje, protección actual de la salida y protección de la emergencia, etc.
 

9. Datos masivos: Almacenamiento y análisis masivos de datos de la ayuda; Muelle del sistema de MES, etc.
 

10. Inicio flexible: Métodos de lanzamiento múltiples de la ayuda tales como inicio del código de exploración, inicio del botón, inicio remoto, etc.

Características principales

Introducción detallada

Prueba de resistencia de aislamiento del vehículo

1 introducción del principio

1,1 poder en el vehículo de asegurarse de que todo el poder e interruptores electrónicos en el vehículo estén en un estado activo.
   

1,2 medidas el voltaje entre los dos terminales de REESS y de la plataforma eléctrica, tal y como se muestra en de la figura abajo, la más alta son U1, y el más bajo es U1.
 

1,3 añada un R0 sabido de la resistencia (1MΩ). Conecte paralelamente entre el terminal lateral U1 de REESS y la plataforma eléctrica tal y como se muestra en de la figura abajo. Mida el voltaje entre los dos terminales de REESS y de la plataforma eléctrica, y los valores medidos son U2 y U2.

2 requisitos del parámetro:

2,1 bajo voltaje de trabajo máximo, la resistencia de aislamiento mínima del circuito de DC debe ser mayor que 100Ω/V, y el circuito de la CA debe ser mayor que 500Ω/V

2,2 el límite más bajo de resistencia de aislamiento se recomienda para ser 0.375MΩ.

Verificación de la función de detección del aislamiento

1. El valor actual de la resistencia de aislamiento del vehículo entero se mide como Ri.
2. ponga el vehículo en la “conducción de modo” según el proceso de la operación normal del vehículo bajo prueba.
3. reduzca la resistencia del resistor ajustable al valor de blanco Rx, que se calcula según la fórmula siguiente.
4. confirme si el vehículo tiene alarma sana y ligera.

Fórmula del cálculo
Cuando el requisito mínimo del aislamiento es 100Ω/V, el valor de la resistencia es:

Cuando el requisito mínimo del aislamiento es 500Ω/V, el valor de la resistencia es:

UREESS es el voltaje total actual de la batería.

Prueba potencial de la igualación

1 introducción del principio

1,1 tome una corriente especificada de una fuente de energía sin la carga que no excede 12V, apliqúela al cable de toma de tierra del puerto de carga del vehículo, a la cáscara conductora expuesta de las piezas y al marco, y mida la caída de voltaje finalmente para calcular el valor de la resistencia que pone a tierra.

1,2 prueba la resistencia de la conducción entre el cable de toma de tierra de cada interfaz de carga del coche, la cáscara conductora expuesta de las piezas y el marco del vehículo con una distancia de no más los que 2.5m.

Prueba de resistencia de carga de aislamiento del interfaz del arma

1 introducción del principio

Los terminales positivos y negativos del zócalo de carga se cortocircuitan a través del interior del metro, y el probador entra un alto voltaje de DC al vehículo a través del arma de carga. El alto voltaje existe entre los terminales positivos y negativos y el marco, y finalmente la resistencia de aislamiento del zócalo de carga es valor calculado.